電氣設備、采掘、交通運輸3行業(yè)獲得超20億元的凈買入，銀行、有色金屬、建筑裝飾、食品飲料4行業(yè)獲得超10億元凈買入。此前大紅大紫的人工智能概念被大幅減倉，所處電子行業(yè)被凈賣出逾30億元，幾乎與其他凈賣出行業(yè)總和持平，計算機行業(yè)被凈賣出8.65億元緊隨其后。
央國企本周受到北上資金重點關注，大量相關個股處于凈買入榜前列。中遠?？厥侵羞h海運集團航運及碼頭經(jīng)營業(yè)務上市旗艦企業(yè)和資本平臺，實際控制人為國資委。
本周，北上資金斥資13.26億元增持中遠?？丶s1.15億股，持股由上周末3.87億股，猛增至5.02億股，創(chuàng)歷史新高。持股市值逼近60億元，創(chuàng)一年半來新高。
搶籌中遠?？夭粌H僅只有北上資金，本周五，中遠?？毓嬖龀钟媱潓嵤┣闆r，截至2023年4月19日，中遠海運集團及全資附屬公司合計增持2.16億股，約占總股本1.34%，增持金額合計22.1億元。
中遠海控吸金能力如此強，或因為亮麗的業(yè)績和豪橫的分紅。根據(jù)早前公布的2022年業(yè)績和分紅預案，中遠?？乜褓?095億元，創(chuàng)歷史新高。擬向全體股東每股派現(xiàn)1.39元，合計分紅223.72億元，加上2022年中期已分紅的323.5億元，全年分紅高達527.22億元。以本周五收盤價11.37元計算，年化股息率高達30%。
不過投資者也要注意，今年以來航運價格持續(xù)下跌。航運咨詢機構Alphaliner預計，2023年集運市場將出現(xiàn)供過于求的局面。匯豐全球研究在報告中也指出，隨著現(xiàn)貨運價持續(xù)下跌，集裝箱航運企業(yè)利潤將下降八成。
中遠?？匾踩涨鞍l(fā)布2023年一季報預告，預計一季度凈利潤或將同比減少約74.91%至69.33億元。中遠?？乇硎荆捎诠┬枳兓?，中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)（CCFI）一季度均值同比下降68.45%，在去年高基數(shù)業(yè)績的情況下，公司報告期內(nèi)的集裝箱航運業(yè)務收入下降，導致業(yè)績同比下降。
工商銀行本周也獲得北上資金4.29億元凈買入，增持逾1.03億股，總持股達到21.43億股，創(chuàng)歷史新高，持股市值也歷史首次突破100億元。工商銀行2022年度擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利3.035元，股息率高達6.46%。
另外，中國石化、中國能建、中國神華、中國石油等央國企本周亦獲得北上資金超億元凈買入。北上資金還把中國科傳、內(nèi)蒙華電等股的持倉增加數(shù)倍。
前期火熱的人工智能、半導體等相關概念股，本周遭北上資金大幅減持。北方華創(chuàng)雖然業(yè)績大幅增長，但北上資金近來卻連續(xù)減持，本周再度凈賣出9.19億元，為本周凈賣出最多個股，總持股降至1760萬股，創(chuàng)近二年半來新低。
同花順、金山辦公、昆侖萬維、科大訊飛等個股本周也被北上資金凈賣出超億元。華工科技、拓維信息、潤和軟件等被減持的股份超過流通股的1%。（記者 毛軍）
