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升級新產(chǎn)品 激發(fā)新動能

2024-09-22 10:10:00  |  來 源:人民日報  點擊:

各地推動交通運輸大規(guī)模設(shè)備更新

升級新產(chǎn)品 激發(fā)新動能(探訪·以舊換新進行時)

數(shù)據(jù)來源:交通運輸部 制圖:汪哲平

國家發(fā)展改革委、財政部印發(fā)的《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新的若干措施》提出,支持交通運輸?shù)阮I(lǐng)域設(shè)備更新和回收循環(huán)利用。

交通運輸大規(guī)模設(shè)備更新潛力足、空間大。當前,各地設(shè)備換新進展如何?面臨哪些問題和挑戰(zhàn)?記者進行了采訪。

浙江杭州蕭山區(qū),新開通的7709路電動公交車平穩(wěn)地行駛在路上。截至去年底,蕭山區(qū)公交車保有量為1525輛,其中電動公交車達到567輛。未來3年,當?shù)仉娏Σ块T和公交集團將合力推動“油轉(zhuǎn)電”,計劃新增329輛電動公交車。

同城市公交車一樣,鐵路機車、汽車、船舶等都有部分設(shè)備需要更新。交通運輸大規(guī)模設(shè)備更新,既能有力促消費,又能有效擴投資,將推動行業(yè)本身及上下游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

潛力有多大?

多領(lǐng)域設(shè)備開展更新,升級換代打開投資空間

交通運輸行業(yè)設(shè)備更新潛力有多大?在一組數(shù)據(jù)中可見一斑——

在城市公交領(lǐng)域,動力電池更新需求旺。以山西為例,截至去年底,共有新能源公交車1.46萬輛,其中七成以上車輛的動力電池已超過或臨近質(zhì)保期限,更新?lián)Q代需求緊迫。

在快遞物流領(lǐng)域,安檢設(shè)備替代空間大。為保障寄遞渠道安全,100%過機安檢已成為郵政快遞業(yè)的常態(tài)。隨著全面過機安檢政策實施進入第八年,大批安檢機逼近使用年限,即將迎來大規(guī)模淘汰更新階段。圓通速遞總部今年計劃新增智能安檢機超120臺,逐步淘汰部分老化安檢機。

在內(nèi)河水運領(lǐng)域,船舶報廢升級潛力足。江蘇嚴格執(zhí)行國家老舊運輸船舶強制報廢規(guī)定,支持內(nèi)河客船10年、貨船15年以及沿??痛?5年、貨船20年船齡以上老舊船舶加快報廢,力爭拆解更新船舶2400艘左右,預(yù)計完成投資近百億元。

“開展交通運輸大規(guī)模設(shè)備更新,既有利于擴大投資、完善基礎(chǔ)設(shè)施、推動產(chǎn)業(yè)升級,也能促進節(jié)能降碳、助力交通物流降本增效。”交通運輸部有關(guān)負責人介紹,2023年,全國擁有鐵路機車2萬多臺、營運汽車1200多萬輛、水上運輸船舶近12萬艘、公共汽電車近70萬輛,其中部分設(shè)備需要更新,投資潛力較大。

今年5月,交通運輸部等13個部門聯(lián)合印發(fā)《交通運輸大規(guī)模設(shè)備更新行動方案》(以下簡稱《方案》),明確提出要實施城市公交車電動化替代、老舊營運柴油貨車淘汰更新、老舊營運船舶報廢更新、老舊機車淘汰更新、郵政快遞老舊設(shè)備替代、物流設(shè)施設(shè)備更新改造、標準提升等七大行動,推動新一輪交通運輸設(shè)備更新?lián)Q代。

有何新特點?

新設(shè)備更加智能綠色安全,提升供給體系質(zhì)量效益

產(chǎn)品更智能。在黑龍江哈爾濱的中通快遞征儀分部,一個個包裹經(jīng)系統(tǒng)計算后精準落入集包袋。“原有設(shè)備僅能操作單向快件,分揀效率低?!狈植控撠熑藢O大偉說,今年初公司啟用了一套價值80萬元的智能分揀設(shè)備,進出港快件總量同比增長30%,每小時分揀量從5000件提升至8000件,效率提升的同時,精準度也大幅提高。

“配置使用全自動智能分揀成套設(shè)備,是郵政快遞業(yè)設(shè)備更新的重要內(nèi)容?!眹亦]政局發(fā)展研究中心戰(zhàn)略規(guī)劃研究部主任劉江說,通過提高數(shù)字化應(yīng)用水平,加快智能技術(shù)及設(shè)備應(yīng)用落地,大規(guī)模設(shè)備更新將為快遞業(yè)智能化轉(zhuǎn)型帶來全新機遇。

設(shè)備更綠色。山東青島港前灣港區(qū),一輛輛氫能集卡穿梭于堆場和碼頭之間。目前,青島港已推廣應(yīng)用各類港口專用氫能車50輛,累計運營里程80萬公里,替代燃油26萬升。今年還計劃投資7200萬元,研制全球首艘超大功率氫電混動拖輪,推動氫能應(yīng)用從陸域向水域延伸。

福建、湖北、湖南等地加快淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車;山東、廣東、重慶等地提出嚴格執(zhí)行船舶報廢和環(huán)保標準,逐步擴大電動、綠色甲醇動力等新能源船舶應(yīng)用范圍……在新一輪大規(guī)模設(shè)備更新行動驅(qū)動下,貨車排放標準穩(wěn)步提升,清潔能源及新能源船舶應(yīng)用不斷加力。

運行更安全。港口?;穬奘歉劭诎踩O(jiān)管的重點領(lǐng)域,以大規(guī)模設(shè)備更新為契機,不少港口企業(yè)積極開展儲罐更新改造。在江蘇南通,一家港口倉儲企業(yè)今年計劃投入5000萬元對6座老舊儲罐進行更新改造,降低庫區(qū)儲罐安全風險。

“加快港口老舊儲罐、管線及附屬設(shè)施更新改造,推進危險貨物港口消防、應(yīng)急專業(yè)化設(shè)備更新,既能提高港口營運效率和服務(wù)能力,又關(guān)系到港口本質(zhì)安全水平?!苯K省交通運輸廳有關(guān)負責人介紹,今年全省計劃改造港口老舊儲罐20個,可撬動投資超30億元;計劃到2027年改造老舊儲罐及附屬設(shè)施200個以上。

資金哪里來?

多方資金支持,化解經(jīng)營主體“有心無力”困境

交通運輸大規(guī)模設(shè)備更新給企業(yè)帶來了發(fā)展新機遇,資金壓力也隨之到來。

“資金是我們考慮設(shè)備更新的重要因素?!鄙綎|永昌物流集團有限公司總裁顏正華說,近年來,人工、能源、用地等各類要素成本持續(xù)上漲,運輸、倉儲等物流服務(wù)價格相對低迷,企業(yè)更新設(shè)備的資金壓力較大。

孫大偉就設(shè)備更新的成本收益算了一筆賬。即使不算購買新設(shè)備產(chǎn)生的費用,更新設(shè)備后,單票快遞分揀成本降低26%,但每月的電費、新增場地費用等運轉(zhuǎn)成本同比增加10%左右,“設(shè)備更新回本需要5年左右,期盼有更大資金支持力度?!?/p>

針對不少經(jīng)營主體關(guān)心的資金問題,《方案》提出,加大財政資金支持,把符合條件的設(shè)備更新項目納入中央資金等支持范圍;健全金融保險支持,引導金融機構(gòu)強化對交通運輸技術(shù)改造和設(shè)備更新的支持。

“我們正積極爭取各級預(yù)算內(nèi)資金、超長期國債等資金支持,統(tǒng)籌現(xiàn)有農(nóng)村客運和城市交通發(fā)展中央財政補貼資金、交通碳達峰省級補助資金等,重點支持新能源車船更新。”浙江省交通運輸廳相關(guān)負責人說,目前浙江已下達1億元交通碳達峰省級補助資金,支持各地開展交通運輸領(lǐng)域大規(guī)模設(shè)備更新。

山東省交通運輸廳有關(guān)負責人也表示,將根據(jù)更新?lián)Q代需求和財力狀況,按照不同車輛類型、不同電池規(guī)格,明確補貼條件和標準,給予城市公交企業(yè)一次性定額補貼。

長遠看,交通運輸大規(guī)模設(shè)備更新的關(guān)鍵在于其可持續(xù)性。交通運輸部科學研究院副研究員李成建議,應(yīng)著力完善充電站、換電站、加氫站等配套設(shè)施建設(shè),加快形成多場景、多批次、可復制的應(yīng)用場景,才能進一步加快新能源車船的推廣應(yīng)用。

同時,大規(guī)模設(shè)備更新還面臨相關(guān)技術(shù)標準不統(tǒng)一、不同步等問題,如動力電池產(chǎn)品線升級及政策標準不匹配會造成公交車動力電池性能衰減快、更換難;補能標準不統(tǒng)一,新能源車船難以進一步提高運營效率。“《方案》提出,強化營運車船能耗、排放、技術(shù)標準升級,建立新能源機車及配套工程的標準體系,將以標準提升推動設(shè)備更新,促進交通運輸行業(yè)更好邁向高質(zhì)量發(fā)展?!崩畛烧f。

留言板

城市里有的公交車是老型號車,噪聲大,也沒有安裝空調(diào)。希望這類公交車能在以舊換新政策支持下更新為新能源車,助力提升市民出行舒適度。

——山東網(wǎng)友

在我身邊,不少中小微企業(yè)和個體工商戶名下也有使用了多年的舊車,大家都希望這些車輛也能享受汽車以舊換新政策。

——遼寧網(wǎng)友

不符合標準的電動自行車、電動三輪車等存在較大安全隱患,建議將這類車輛也納入以舊換新政策覆蓋范圍,不僅更安全,也能盡量避免資源浪費。

——北京網(wǎng)友

得益于汽車以舊換新政策,我購買了一輛新能源汽車,但是申請安裝充電樁時卻被小區(qū)物業(yè)拒絕。希望以舊換新行動能加強協(xié)同聯(lián)動、完善配套服務(wù),讓更多車主更便捷地充電。

——吉林網(wǎng)友

(人民網(wǎng)記者施云娟整理,相關(guān)新媒體內(nèi)容請訪問人民網(wǎng)《人民建議》欄目)(記者 韓鑫)

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